Qual è il punto di un sistema di sicurezza elettronica se, in pratica, ti fa stress al volante ed è fondamentalmente qualcosa che si desidera automaticamente spegne per molti volte?
Sto parlando qui specificamente del sistema di assistenza corsia nella nuova Audi A6. Ora molte moderne automobili Exec hanno simili sistemi tali montati, ma non uno di questi, nella mia esperienza, è programmato per la funzione di assistenza corsia da svolgere dal momento in cui si avvia il motore. Nel nuovo A6, tuttavia, è lì all’avvio, piaccia o no. Il che implica che lo sterzo tenta di sviluppare una mente propria – specialmente sulle autostrade – non appena inizi a guidare.
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Allora cosa fai? Inizi a scorrere attraverso i menu sul nuovo touchscreen da 10,1 pollici, cercando di trovare il sottomenu contrassegnato con “assistenza corsia-on/off”. E nel processo distogli gli occhi dalla strada più volte nella tua frenetica ricerca per spegnere la funzione. E alla fine non riesci a trovare il miglior sub-menu, perché non esiste.
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Alla fine, scopri, l’unico modo in cui puoi spegnere il sistema è premendo un piccolo pulsante che si nasconde nella parte inferiore del touchscreen più piccolo da 8,6 pollici, quello che si trova sotto il touchscreen principale. E poi, e solo allora, senti che un senso di normalità è apparso all’interno dello sterzo. E alla fine ti senti come te, e solo tu, hai il controllo della tua traiettoria quando al volante della nuova A6.
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