fino a luglio 2015, non ero mai stato discriminato senza intoppi malato.
Ma tutto ciò è stato modificato dopo la mia auto da 35 miglia in una giornata “normale” e ai margini di Londra la scorsa settimana. Quello che avrebbe dovuto essere un viaggio delicato e produttivo e non rush dall’hotel agli studi della BBC, agli ospedali (consegnare TV e laptop a giovani pazienti con cancro per adulti) ai centri di sangue e a casa, hanno impiegato cinque ore estenuanti. Il mio tipico di 7 miglia all’ora era frustrantemente patetico.
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La ciliegina sulla torta? Due pagamenti fiscali della “congestione” (per andare nel centro di Londra, nonché per attraversare l’M25 a Dartford) più un biglietto per il parcheggio automobilistico in cui le retribuzioni e le scene erano difettose. Pratico per le autorità, quello.
La colpa è la colpa dei politici che decollano le auto della capitale è la colpa del buco infernale automobilistico intenzionalmente e di prodotto cinicamente a Londra. Sono colpevoli di sabotaggio di strade sponsorizzate dallo stato che sono state così ampiamente chiuse, ristrette, coperte o limitate che la posizione non ha più una “rete stradale” praticabile per automobili private, non sovvenzionate, senza scopo di lucro e conducenti di camion .
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Tuttavia, il tappeto rosso viene lanciato per autobus pesantemente sovvenzionato, inquinanti, ossessionati con profitti e allenatore. Anche i conducenti di taxi neri imprenditoriali sono accolti, insieme a un nuovo esercito di tassisti Uber che guadagnano denaro, oltre a Rickshaw Riders, nonché ciclisti che pagano Zilch nella tassazione individuale su strada.
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