Renault passò da zero a Hero nella classe Supermini quando il suo nuovissimo Clio di quinta generazione si occupava di difficili difficoltà da parte di artisti del calibro del posto Ibiza, la Ford Fiesta e la Peugeot 208; Tuttavia, ha battuto tutti loro per aumentare in cima a uno dei segmenti più importanti del nuovo mercato dei veicoli in Gran Bretagna.
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È il nostro supermini preferito, così come questo a causa di una serie di ragioni. In primo luogo, la Renault è un veicolo davvero utile. È una piccola auto “grande”, quindi grazie a un grande livello di spazio per le gambe all’interno per un supermini e uno stivale da 391 litri-che è più grande di una Volkswagen Golf, per esempio, che mostra l’abilità di Clio-il più recente Clio ha La scatola di usabilità spuntata.
Renault Clio Review
Superminis deve segnare estremamente anche in numerose altre aree, nonché con un’utile innovazione-in particolare nelle nostre specifiche famose preferite-ci sono molta connettività e funzionalità per farti divertire in movimento, con un touchscreen a slick-eNough a molti livelli di allestimento.
Il motore TCE 100 è un partner preparato; Con 99 CV, il sistema turbo a tre cilindri da 1,0 litri può essere un po ‘più in basso rispetto ad alcuni rivali, tuttavia ci vogliono 11,8 secondi per correre da 0-62 miglia all’ora, quindi ci sono prestazioni sufficienti, mentre le emissioni di CO2 di 119 g/km sul Nuovo ciclo WLTP e efficacia dichiarata di 54,3 mpg implica che dovrebbe essere economico da eseguire. Questo non è il suo abito più forte, però.
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Il raffinamento di Clio nasconde le sue dimensioni e l’accessibilità economica, poiché il suo motore è liscio e pacifico in movimento. Solo veramente ai giri più alti inizia a finire per essere evidente, così come anche allora non è altrettanto forte.
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