Il piano di bilancio di questa settimana potrebbe essere sembrato un affare adatto agli automobilisti, tuttavia una consultazione per alterare retrospettivamente il sistema delle accise (tasse su strada) per i veicoli registrati o dopo 1 Aprile 2017 potrebbe colpire milioni di automobilisti difficili in tasca.
Un documento creato da HM Treasury lamenta la verità che la VED a tasso piatto ha introdotto nel 2017 “ha indebolito il legame tra le passività VED e le emissioni di carbonio dopo che un veicolo è stato registrato molto per la prima volta”. Per aiutare a ristabilire quel collegamento, il Tesoro sta pensando a una serie di opzioni, che potrebbero aumentare l’importo dei conducenti fiscali dei veicoli colpiti.
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L’attuale sistema di tassa su strada vede il tasso del primo anno di un veicolo in base alle sue emissioni di anidride carbonica, con gli acquirenti che pagano tra £ 0 (per un’auto elettrica) a £ 2.135 (per un veicolo che emette oltre 255 g/km di CO2). Il primo anno di tassa su strada viene generalmente ribaltato in rimborsi mensili su un nuovo veicolo e, dopo il primo anno, l’attuale sistema vede introdotta un’aliquota fiscale annuale di £ 145.
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Ciò potrebbe essere modificato se la consultazione del Tesoro provoca una nuova politica. Una scelta suggerita è quella di rendere ogni rimborso annuale dell’imposta su strada lo stesso dell’aliquota del primo anno di un veicolo. Ciò significa che qualcuno che, dal 1 ° aprile 2017, ha acquistato un veicolo che emette oltre 255 g/km di CO2 sarebbe tenuto a pagare £ 2.135 in tassa su strada ogni anno.
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