NCAP in tutto il mondo ha rilasciato una serie di test sugli incidenti per le auto del mercato indiano, nonché i risultati non producono abbastanza visione. Sono stati testati Hyundai Eon, Mahindra Scorpione, Suzuki Maruti Eeco e Celerio, nonché tre versioni del Renault Kwid, così come nessuna di esse ha realizzato nemmeno una sola stella nei test sugli incidenti di NCAP in tutto il mondo.
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L’India ha uno dei maggiori tassi di decessi stradali nel mondo, con oltre 230.000 morti registrate nel 2013, nonché i risultati sono particolarmente scioccanti a condizione che la popolarità di queste auto in India. La sola Renault Kwid è responsabile di quasi 10.000 vendite di auto al mese, così come tutti gli altri veicoli valutati pubblicano dati di vendita simili.
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Questi risultati dei test degli incidenti sono il secondo turno di controlli di sicurezza sulle auto indiane. Durante il primo round di test del 2014, sono stati testati otto veicoli, così come solo la Volkswagen Polo e la Toyota Etios (se dotate di airbag opzionali) hanno ottenuto molto più di zero stelle. Si prevedeva che il set più recente di veicoli indiani avrebbe effettuato molto meglio, tuttavia è rimosso da questi test che è stato realizzato uno sviluppo poco o non.
I crash test sono stati condotti a 64 km / h – circa 39 miglia all’ora, come in molti test NCAP. Molti dei veicoli valutati hanno sperimentato terribilmente con deformazione per la carrozzeria, con la struttura totalmente crollata in alcuni casi. NCAP in tutto il mondo crede che un incidente in qualsiasi tipo di auto probabilmente provochi lesioni che cambiano la vita.
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