è passato poco più di un mese perché il pubblico ha sentito parlare per la prima volta dello scandalo Volkswagen. Inoltre, sebbene l’attività assediata insiste costantemente sul fatto che “funziona a tutta velocità su una soluzione”, non si sta muovendo abbastanza velocemente. Inoltre, può non ricordare di “una soluzione” e concentrarsi invece sulla fornitura di soluzioni. Grandi affari di loro – come, ora.
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Si parla, per quanto un’azione relativamente positiva da parte dell’azienda che è certamente necessaria per fare all’istante molto di più – oltre a spendere molto di più – per placare i clienti ingannati, intraprendere il rinnovamento del badge e fare misure utili per riscattarsi.
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Le scuse implicano un po ‘in momenti come questo – dopo che si è verificata imbroglioni deliberate. Eppure un’espressione di profondo rammarico non andrebbe, insieme a un appello per il perdono e una garanzia in ghisa nella sua costituzione aziendale che i clienti non possono mai più essere ingannati deliberatamente.
La strada per il rimborso deve includere un’offerta di riacquisto automatico (basata su valori indipendenti, a metà settembre 2015 più il 10 %) ai proprietari di automobili con motori cheat. Inoltre, sono anche dovuti ai rimborsi sulla loro spesa di carburante, innescati se i motori hanno bevuto molto più diesel rispetto ai fogli specifici sostenuti.
Coloro che mantengono le loro auto e scelgono il flusso di richiamo sono degni di veicoli di cortesia o furgoni dello stesso livello di allestimento esatto o più alto e valore. Un altro dovrebbe dovrebbe essere una garanzia scritta di 10 anni che i futuri guasti al MOT relativi ai trucchi saranno messi al meglio, a spese del gruppo VW.
Un’organizzazione di beneficenza finanziata dalla VW dedicata alla promozione dell’aria più pulita e alla protezione dei consumatori, mentre allo stesso tempo diminuisce i contro d’affari e i truffatori di showroom di veicoli, anche
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E almeno un marchio VW potrebbe essere offerto, con i proventi recintati e utilizzati esclusivamente per compensare coloro che sono stati ingannati.
Il gruppo ha circa 20 miliardi di sterline in banca, ma l’enormità della debacle implica che ciò potrebbe non essere sufficiente per acquistare il suo metodo da tale disordine. Le spese di bordo della VW meglio alla normalità potrebbero essere più vicine a £ 100 miliardi.
L’asta di un marchio di successo e di fabbrica aiuterebbe a questo proposito. Come farebbe una parte dei royalties del film di detrazione VW che Hollywood e Leonardo DiCaprio sono compresi per fare.
Dato che VW sta per scoprire, in tutto il mondo la limitazione del danno, il contenzioso, il risarcimento, la riparazione e la redenzione non sono economiche.
Cosa credi che la Volkswagen dovrebbe fare per correggere i loro errori? Facciamo capire di seguito …
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