La Toyota calma e cauta ha un migliore senso dell’umorismo di quanto potresti dargli punteggi di credito. Questa è una società che sta tranquillamente ridendo a spese dei suoi più grandi rivali internazionali, VW e GM; nemici domestici minori, Nissan e Honda; oltre ai vicini upstarts coreani, Kia e Hyundai.
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La maggior parte di questi concorrenti sono più rumorosi, più audaci e più cari. Ma in termini di produzione automobilistica annuale, vendite, profitti e valore di mercato, perdono e la Toyota vince. È il campione mondiale indiscusso della produzione motoriana.
Inoltre, non sta andando male in base alla base. Toyota GB celebra 50 anni di successo qui, 25 dei quali costruendo Toyotas a Burnaston. I suoi rivenditori sono classificati tra i primi due del nostro sondaggio automobilistico. Le auto ottengono garanzie quinquennali che molti produttori giapponesi si rifiutano di offrire. Ti chiedi perché?
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È vero, la Toyota ha adottato una tecnica “Born to Be Mide” ultra-cauta nel corso dei decenni. Ma ha avuto i suoi momenti. L’MR2 MK1 (auto più sottovalutata a prezzi modesti che ho posseduto) negli anni ’80, la Prius Hybrid che cambia il gioco alla fine degli anni ’90, l’incredibile incrociatore di FJ negli anni 2000 e l’auto a celle del combustibile Mirai a metà del 2010 sono automobilistiche automobilistiche pietre miliari.
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