Pininfarina ha esposto un salone di idee di fascia alta al Motor Show di Ginevra, creata per il gruppo cinetico ibrido dei progettisti di innovazione EV a base di Hong Kong.
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Chiamato H600, utilizza uno speciale propulsore ibrido esteso a trazione integrale che utilizza un motore a micro turbina per ricaricare le batterie. In totale, i due motori elettrici creano oltre 800 CV, così come i due richieste di assicurazione aziendale che l’H600 può fare 0-62 miglia all’ora in 2,9 secondi e hanno una velocità massima di 155 miglia all’ora. Quando il motore a turbina estendente in estensione si inserisce, l’H600 vanta una varietà dichiarata di oltre 620 miglia.
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Rispetto ad altre idee e camion sugli spalti di Ginevra quest’anno, l’H600 taglia uno sguardo piuttosto fresco e minimizzato sull’ouside. La grande griglia anteriore angolata con doghe verticali e sottili fari accenna a Maseratis molto più recente. La carrozzeria è particolarmente complementare per gli angoli aggressivi, le pieghe e le branchie, nonché i lati funzionano razzi lisce sulle ruote posteriori. La parte posteriore delle auto e del camion è tradizionale e quadrata, con un lungo e singolare fanale posteriore a LED che corre per la lunghezza della parte posteriore.
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Ci vuole il tipo di alcuni dei saloni molto più rakish e in stile coupé che scoprirai in vendita negli showroom ideali ora, anche se l’H600 non ha un solido pillar B-le porte posteriori sono incernierate sul retro, quindi l’intero La cabina può essere aperta in largo.
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È dentro dove l’H600 flette davvero le sue idee auto e i muscoli dei camion. La cabina è rivestita con cuoio marrone cacao, mentre gli schienali sono tagliati in legno scuro. Le strisce di illuminazione ambientale colorate in giro intorno alla cabina. Di fronte, l’automobilista ottiene un cruscotto digitale, così come la console centrale è la casa di una grande configurazione di infotainment di ritratto.
Cosa credi dell’H600? Facciamo capire nei commenti qui sotto.
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