La nuova Hyundai Santa Fe ha danneggiato la copertura al Motor Show di New York. Hyundai ci prese in giro per settimane con immagini CGI e primi piani, tuttavia il rivale Qashqai+2 è stato infine rivelato, inclusa una versione a lunghezza a ruota.
Il Santa Fe è stato influenzato dal linguaggio in stile “Fluidic Sculpture” visto sull’I40, tuttavia Hyundai dichiara di avere il suo stile unico – chiamato “Storm Edge”. Qualunque sia il nome, la Santa Fe sembra eccellente con la sua grande griglia esagonale, la carrozzeria affilata e il kink unico nella linea delle spalle.
La sette posti è più lunga, inferiore e più ampia del suo predecessore, tuttavia condivide esattamente lo stesso passo di 2.700 mm. Lo spazio per le gambe anteriore e di seconda fila è stato aumentato rispettivamente di 38 mm e 45 mm. Uno stivale più profondo significa che ci sono 534 litri di area con i cinque posti anteriori in posizione, oltre a 991 litri con tutti i sedili piegati.
Il design a valle a ruota lungo è di 215 mm più lungo, 10 mm più alto, 5 mm più largo e ha un passo più lungo di 100 mm più lungo dell’auto comune. Ha un’area di avvio massima di 1.160 litri e è offerto con sei o sette posti. A differenza dell’auto comune, include la sicurezza cieca e un portellone.
Tutti i progetti utilizzeranno un sistema a quattro ruote motrici on-demand, che invia il 100 % della potenza alle gomme anteriori a meno che non rilevi scivolare nella parte posteriore, a quel punto può versare la potenza 50:50. Gli acquirenti saranno in grado di selezionare da un manuale a sei marce o trasmissione automatica a sei marce.
Nel Regno Unito saranno offerti solo motori diesel, tra cui un nuovo diesel a quattro cilindri da 2,0 litri con 148 CV, 382 nm di coppia e emissioni di CO2 di 155 g/km. Il sistema diesel da 2,2 litri da 27 CV viene portato sopra, tuttavia con emissioni modificate di soli 145 g/km.
Per assicurarsi che la maneggevolezza sia tanto quanto la difficoltà delle strade britanniche accidentate, lo sterzo (che ha tre impostazioni per gestire il peso), le sospensioni e i freni sono stati tutti sintonizzati in particolare per il Regno Unito. È anche una vera e un camion abili, con una capacità di rimorchio massima di 2.500 kg.
Come ci aspettiamo da Hyundai, i dispositivi comuni saranno generosi, mentre le auto e i camion di alto livello otterranno sistemi di fascia alta come il controllo della velocità di crociera controllato dai radar, l’aiuto del parcheggio automatico e un sistema di allarme della partenza della corsia.
Non si sa ancora sui costi, tuttavia si aspettano che inizino da circa £ 25.000 quando la Santa Fe sarà in vendita verso la fine del 2012. La decisione se portare la versione a lungo termine in Europa non è stata ancora presa.
0 Comments