Jaguar Land Rover ha fornito il suo indicatore più forte, ma l’azienda non sarà offerta a Peugeot-Citroen, Fiat-Chrysler, Hyundai-Kia o qualsiasi tipo di tipo di tipo Altri gruppi di produzione di motori che sperano di acquistare il loro metodo nel veicolo premium e nei mercati SUV di fascia alta.
Il dott. Ralph Speth, CEO di JLR, ammette che la sua attività britannica sta attualmente andando con un periodo economicamente difficile. Tuttavia ci sono molte fantastiche ragioni per questo, incluso il crollo politicamente guidato dalle vendite di veicoli diesel che, in passato, ha fatto affidamento così pesante; Costi da miliardi di libbre su prodotti futuri più puliti; Inoltre enormi lavori di costruzione e altri investimenti nel suo Regno Unito e piante all’estero.
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• I lavoratori JLR potrebbero passare a una settimana di quattro giorni
Allo stesso modo Speth ha spiegato che artisti del calibro di Peugeot-Citroen e Fiat-Chrysler hanno sperimentato problemi monetari estremamente agitati nel recente passato quando, ironicamente, afferma che JLR potrebbe pagare per acquistarli se lo desiderasse.
“Oggi è estremamente semplice. Jaguar Land Rover non è in vendita ”, mi ha assicurato Speth per un pranzo mondiale di premi per veicoli ad Ashorne Hill, casa di campagna di JLR e centro di addestramento.
“Abbiamo avuto da Tata d’India. Questo è il metodo che le cose rimarranno. Tata – con Jaguar e Land Rover – è un leader, creando prodotti leader che hanno vinto un complesso di Six World Vehicle Awards negli ultimi tre anni. ”
Il dott. Speth sta guardando avanti per accogliere il padrino di Tata, Ratan Tata, oltre ad altri membri senior del clan alle Midlands britanniche quest’estate. Si prevede che questi industriali estremamente potenti vengano visualizzati e forniscano la produzione per un certo numero di prodotti Jaguar e Land Rover (incluso un mini Land Rover) destinato agli showroom della Gran Bretagna e al resto del mondo in Il futuro da metà a durata.
Nel frattempo, il direttore dello stile Jaguar Ian Callum CBE che è a causa del ritiro da JLR il 28 giugno insiste sul fatto che a 64 anni ha ancora molti concetti automobilistici e non automotivi e ambizioni. Significativamente, non è stato timido dalla mia raccomandazione che potesse arrivare fino a sviluppare la sua attività di veicolo Callum estremamente che potrebbe sviluppare il primo veicolo a battuto di callum in volumi rigorosamente limitati.
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