La quantità di anidride carbonica registrata (CO2) emessa da un’auto nuova media era più alta a settembre di quest’anno rispetto a qualsiasi momento da luglio 2013.
Le cifre del Dipartimento per i trasporti mostrano la quantità media di CO2 emessa da una nuova auto registrata a settembre si trovava a 128,3 grammi per chilometro (g/km), rispetto a 122,9 g/km di agosto. Non da luglio 2013 ha registrato una cifra media più alta (128,7 g/km).
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Precedenti ricerche della nostra pubblicazione gemella Buyacar.co.uk hanno rivelato che le emissioni medi di CO2 sono aumentate per la prima volta in 14 anni nel 2017. Quell’aumento è stato attribuito agli acquirenti che giravano le spalle alle auto diesel, che emettono meno CO2 rispetto alle loro controparti a benzina.
Al contrario, mentre le vendite di auto diesel sono diminuite del 31 % nel 2017, l’introduzione dei nuovi criteri di valutazione del WLTP (World Harmonized Vehicle Testing Program) potrebbe essere responsabile della maggior parte di questo ultimo aumento.
Le cifre di registrazione che utilizzano metodi WLTP, che misurano le emissioni in modo più rilanciato verso il precedente sistema NEDC, spiegherebbero perché la quantità di CO2 registrata emessa dalle auto è aumentata in modo significativo, nonostante le auto diventi più pulite.
I dati della Society of Motor Producter and Trader (SMMT), ad esempio, mostrano quando sono state misurate due diverse auto utilizzando gli stessi criteri, nuovi modelli introdotti nel 2017 prodotti, in media, il 12,6 per cento in meno di CO2 rispetto alle auto che hanno sostituito.
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