Volvo ha confermato che i suoi modelli completamente elettrici di prossima generazione utilizzeranno una nuova tecnica di produzione mega-casting resa possibile da un investimento di £ 810 milioni in Il suo impianto di produzione di Torslandla.
La prima auto a presentare la nuova tecnologia, che potrebbe essere una versione di produzione della ricarica concettuale, sarà prodotta nel 2025.
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Il mega-casting prevede lo modellatura di una sezione di un’auto con numerosi componenti incorporati nel pannello possibile, diminuendo la complessità quando si tratta di assemblaggio principale. È utilizzato dalla nuova auto di Tesla, il SUV Model Y.
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Volvo prevede di utilizzare la tecnologia per creare un singolo pavimento in alluminio mega-cast. Le pentole a pavimento mega-cast per gli EV di prossima generazione di Volvo avranno i punti di montaggio per oggetti come bracci di sospensione e motori elettrici già integrati, il che annulla la necessità di un sottotelaio posteriore. In totale, Volvo afferma che la tecnologia taglierà circa 100 parti da ogni auto.
Il lato positivo è che l’auto finita dovrebbe pesare meno, migliorando così l’efficienza del propulsore elettrico e, in teoria, permettendogli di viaggiare ancora di più prima di dover essere ricaricato. Ci sono anche vantaggi di imballaggio e risparmi sui costi minori da fare lungo la strada.
Volvo sta prendendo in considerazione i modi per ridimensionare la tecnologia, ma gli ingegneri dell’azienda stanno aspettando che i macchinari raggiungano le loro ambizioni. Attualmente, l’azienda ha presse da 80.000 tonnellate pronte a produrre le sezioni del pavimento posteriore.
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“La sostituzione di 100 parti con una riduce la complessità della produzione, quindi questa è una buona cosa”, ha detto Auto Express il dott. Mikael Fermér, ingegnere principale di Volvo per il suo mega-casting.
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