Eppure molte più versioni della famosa 911 di Porsche sono state rilasciate quest’anno, tra cui la supercar-quick 641 CV turbo s e la variante Targa in stile retrò, con il suo balletto, con il suo balletto, con il suo balletto, con il suo balletto, con il suo balletto, con il suo baleneicame disposizione a conchiglia pieghevole, per rafforzare la coupé di base e i modelli di cabriolet.
Ciò indica che ora c’è anche molta più opzione per gli acquirenti, così come un’ampiezza ancora più grande di capacità è coperta dalla gamma 911, motivo per cui è ancora la nostra auto per le prestazioni principali. La versione più attuale di Porsche potrebbe essere più grande e più pesante che mai, tuttavia sembra ancora una 911 da guidare, con una colonna sonora secca e roca piatta da quel motore posteriore che definisce la dinamica di questa vettura.
Recensione Porsche 911
Allo stesso modo è più costoso che mai, con la varietà 911 a partire da £ 82.795, motivo per cui sceglieremmo una Carrera specifica. Grazie alla sua uscita da 380 CV e 450 Nm di coppia dal suo motore turbo da 3,0 litri, ci sono ancora molto più che prestazioni sufficienti da Carrera, con 0-62 miglia all’ora in arrivo in 4,2 secondi.
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Tutti i 911 sono a doppia frizione PDK a otto velocità solo per ora, quindi sono eccezionalmente semplici da guidare in tutte le situazioni, che fa parte della dualità del marchio del 911. Con un vano di bagagli da 132 litri nel naso e due piccoli sedili posteriori per bambini (o altri 264 litri di bagagli), anche la Porsche utilizza una praticità autentica per un’auto sportiva.
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Anche l’esposizione è fantastica, mentre questa 911 911 di 992 presenta una cabina molto più intelligente e contemporanea insieme all’infotainment più attuale di Porsche, che stanno invecchiando bene dopo alcuni anni in vendita. Ci sono anche molti più sistemi di guida disponibili.
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